Peugeot представи своята освежена хибридна гама, която ще бъде пусната в продажба през второто тримесечие на 2019 г.
Три модела ще се предлагат с новите хибридни и Hybrid4 бензинови задвижвания: 508 седан, 508 SW и 3008 кросоувър.
Към новите електрически модели на Peugeot ще се присъедини изцяло електрическа версия на новото 208 през 2019 г.
Peugeot 3008 Hybrid4
Голямата новина е, че 3008 ще се предлага със задвижване на четирите колела благодарение на задвижващия механизъм Hybrid4, който комбинира 1.6-литров PureTech бензинов двигател с мощност 200 к.с. с два електрически мотора, които произвеждат 108 к.с. Един от електродвигателите е разположен на предния мост, а другия – на задния мост, даващ възможност за задвижване на всички колела.
Също така част от хибридната система е батерия с 13,2 kWh, която осигурява електрически пробег от 50 км. Комбинираните емисии на CO2 се очаква да бъдат по-малко от 49 g/km спрямо WLTP. Благодарение на общата мощност на системата от 300 к.с., новото задвижване предлага и подобрена производителност: 0 до 100 км/ч. отнема 6.5 секунди.
Peugeot 3008 Hybrid4 ще бъде наличен само в GT версията, която комбинира тапицерия от алкантара с автентичен сив дъб. Моделът ще предлага системи за подпомагане на шофирането, идващи от 508, като адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go и помощ при поддържане на лентата. По-късно, 3008 ще бъде на разположение и с Hybrid задвижване на предните колела, което ще дебютира в 508 и 508 SW.
Peugeot 508 и 508 SW Hybrid
508 седан и 508 SW получават хибридна система за задвижване на предните колела, която комбинира 1,6-литров бензинов двигател PureTech с мощност 180 к.с. с електрически мотор с мощност 45 к.с. за комбинирана максимална мощност от 225 к.с. Системата също така включва батерия с мощност 11.8 kWh, която позволява на 508 и 508 SW да покрият 40 км. в електрически режим.
Клиентите ще могат да поръчват 508 Hybrid и 508 SW Hybrid в три класа: Allure, GT Line и GT. Както хибридните, така и Hybrid4 двигателите използват нова електрифицирана 8-степенна автоматична скоростна кутия e-EAT8, която е свързана с електрическия мотор на предния мост. За плавен преход между електрическо и конвенционално задвижване, e-EAT8 се отказва от вариатора в полза на многодисков съединител.
В допълнение към трансмисията e-EAT8, версията Hybrid4 също така използва инвертор, допълнителен 80 кВт електрически мотор за 4WD задвижването и друга предавателна кутия. Зареждането на батериите отнема между 1 час и 45 мин. С 6,6 кВт 32 А кутия и 7 часа през стандартен щепсел.
