Mercedes-AMG казва сбогом на прекрасния V12 двигател в полза на разработването на V8 с електрическа система. 12-цилиндровият двигател ще живее в автомобили от висок клас на Mercedes, като Maybach, но няма да бъде включен в плановете на AMG.
И това ни прави тъжни, защото марката постави славния двигател в някои от най-добрите си автомобили.
Що се отнася до автомобилите, задвижвани от V12 на Mercedes, CLK GTR и CLK GTR Roadster са най-лудите автомобили от производителя. Колата е в същата категория като Porsche 911 GT1 Strassenversion, автомобил, който е несправедливо забравен.
Както е при много великолепни автомобили от 90-те години, CLK GTR се ражда от нуждата от състезания на Mercedes. За разлика от другите производители, обаче, марката не излиза с модифициран суперавтомобил в състезание. Това, разбираемо, привлича гнева на други марки, но Mercedes в крайна сметка спазва обещанието си, излизайки с най-откачения си суперавтомобил в надпреварата.
Но преди да стигнем до суперавтомобила, важно е да разберем какво се е случило на пистата. За период от четири месеца през зимата на 1996 г. до 1997 г., Mercedes построява състезателната кола CLK GTR. Мисленето зад машината е доста ясно – да се бори с McLaren F1 GTR във FIA GT шампионата. На производителя му отнема само 128 дни, за да проектира CLK GTR и да произведе конкурент в GT1 класа от световна класа.
Интересното е, че Mercedes и AMG са използвали F1 GTR за целите на тестовете. Производителят действително купува един McLaren като изпитателно муле за своята състезателна кола. Макар това да звучи много скъпо и налудничаво, е било единственият начин, по който производителят може да построи машина в такъв кратък срок, особено след като ФИА поема контрола върху BPR Global GT през 1997.
Състезателната кола се задвижва от 6.0-литров V12 двигател, който изстрелва 600 конски сили. Благодарение на двигателя, аеродинамичното купе и няколко талантливи пилота ,състезателната кола печели 17 от 22-те състезания, в които взема участие. През сезон 1998 г. CLK GTR, с известна помощ от CLK LM, печели всички състезания във FIA GT шампионата.
Колите са толкова добри в състезанията, че реално убиха GT1 класа. За сезон 1999 г. никой друг производител не посмя да вземе участие в GT1 класа и така убийствения клас бе изгубен. Да се изправиш срещу нещо толкова доминиращо може да те обезсърчи.
За да получите бърз обрат на това, колко добре направи CLK GTR на пистата, проверете видеото на Mercedes по-долу.
GT1 класът може и да умира през 99, но Mercedes все още трябва да изпълни обещанието си да произведе пътнически автомобили, базирани на CLK GTR. Официалният брой на хомологираните автомобили, които Mercedes е построил, е 26.
20 от тях са купета, а 6 са роутърстери. Не е изненадващо, че машините са пътни варианти на състезателната кола, но те са по-мощни и имат по-големи двигатели. Вместо 6.0-литровият V12, шосейните версии са оборудвани с 6.9-литров V12. Мощността от него е увеличена до 612 к.с. Няколко модела, обаче, имат още по-големия 7.3-литров V12, който изстрелва 655 к.с. Този двигател по-късно намира пътя си в Pagani Zonda.
Макар че двигателят е една от основните причини да се влюбим в суперавтомобила, скоростната кутия също е една от най-важните. Колата споделя много от същите компоненти като състезателната машина, включително и нейната брутална скоростна кутия.6-степенната трансмисия с пера е груба и сменя предавките, сякаш стреля. Макар че има съединител, ако сте достатъчно добри в уцелването на оборотите, можете да не го използвате. Това, обаче, изисква ремонт на трансмисията на всеки 500 мили.
Суперавтомобилът, подобно на много супермощни автомобили, е с главозамайваща цена. Той е построен в ограничени количества и стъпва на около 1,5 млн. долара. Солидната сума не е без покритие – ускорение до 100 км/ч. за по-малко от 4 секунди и максимална скорост над 320 км/ч.
CLK GTR е построен в друга епоха в автомобилната индустрия. Може да се е появил в странен период от време, след Ferrari F40 и преди Enzo, но все още е невероятен суперавтомобил по днешните стандарти. CLK GTR не прилича на нито една друга кола, когато се появи и Mercedes V12 помогна той да бъде специален. Нищо чудно, че продаващите се бройки удрят 7-цифрени суми.
Погледнете видеоклипа на CLK GTR Roadster по-долу и се опитайте да не се усмихвате.
