Mazda празнува 40-ия рожден ден на емблематичния RX-7, роторният спортен автомобил, който помага на марката да изгради своя имидж по целия свят.
През 1978 г. Mazda разкри първия RX-7 за своя вътрешен пазар. Спортната кола с две врати е задвижвана от компактен, но мощен роторен двигател, който може да се монтира по-ниско и назад, като по този начин подобрява управлението. 1.2-литровият двигател с два ротора произвежда 103 к.с. и може да достигне до 7000 об/мин.
Оригиналът RX-7 „FB“ е хит за Mazda, като компанията продава повече от 470 000 бройки в световен мащаб. Роторната спортна кола е хит и в пресата; Car and Driver поставят Mazda RX-7 5 пъти в годишната си класация за десетте най-добри автомобила. Общо взето, Mazda продава над 800 000 бройки с трите поколения RX-7.
Mazda представят RX-7 с турбо при второто поколение „FC“ през 1985 година. Атмосферните модели достигат 146 к.с., а турбо версията в Северна Америка предлага 182 к.с. Турбо моделите на други пазари развиват до 215 к.с.
Най-емблематичният модел обаче е „FD“, който дебютира през 1992 г. и остава в производство до 2002 г. Макар FC се вдъхновява от Porsche 944, FD извървя свой собствен път с форма, която все още изглежда актуална и разпознаваема.
Под капака е разположен роторен двигател 13B с две турбини, който произвежда от 252 к.с. до 280 к.с. към края на производството. Системата на двете турбини е последователна, което означава, че по-малкото турбо се развърта при ниски обороти, а по-голямото се включва при 4500 об./мин.
Mazda се гордее с постиженията в мотоспорта с RX-7, които се състезават на пистови шампионати и рали; Компанията печели победа в Spa 24 Hours 1981 г., състезава се в Льо Ман и участва в лудите години на ралито по времето на Group B. Освен това Mazda RX-7 печели титлите през 1980 и 1981 в Британския туристически шампионат и записва 100 победи за 12 години в IMSA.
Разбира се, разходът на масло е пословичен и уплътненията може да изискват внимание, но Mazda RX-7 е един от най-уникалните спортни автомобили, които светът някога е виждал и това заслужава отбелязване.
Кога ли Mazda ще ни дари с наследник?
