След доста тийзъри от последните седмици, Lotus официално представи новия си суперкар – Evija.
Evija е „най-мощната шосейна кола в серийно производство“ и има четири електрически мотора, които създават комбинирана мощност от 1973 к.с. и 1 700 Nm въртящ момент. Lotus казва, че това трябва да даде възможност на хиперкара да ускори от 0 до 100 км/ч. за по-малко от три секунди. При достатъчно дълга права, хиперкарът може да достигне максимална скорост над 320 км/ч.
Електрическите двигатели се захранват от литиево-йонна батерия, монтирана в средата, която трябва да позволи на автомобила да измине до 400 километра само с едно зареждане. Когато зарядът свърши, собствениците трябва да знаят, че моделът има „най-бързо зареждащата се батерия в света“. Тя може да приеме заряд от 800 kW, въпреки че устройства с тази възможност все още не са налични в търговската мрежа. Но когато се появят, Evija може да бъде напълно заредена с тях за девет минути.
![Evija](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/07/debaa6d6-2020-lotus-evija-14-1024x768.jpg)
Понастоящем най-бързото зарядно устройство е с мощност от 350 kW. Използването на едно от тях ще позволи на Evija да достигне 80% капацитет за 12 минути и пълно зареждане за 18 минути.
Част от впечатляващото представяне на Evija се дължи на ултра лекия карбонов монокок. Той се отличава с еднокомпонентен дизайн – първи за Lotus – и тежи 129 кг. Това ще помогне да се даде възможност на най-леката версия на хиперкара да тежи само 1680 кг.
Добрите новини не спират дотук, тъй като Lotus казва, че автомобилът е проектиран така, че да осигурява „оптимално съчетание на екстремни характеристики за пистата и комфорт при движение по пътищата“. Част от задачата е изпълнена от специално окачване, което има три адаптивни амортисьора за всяка ос. Моделът разполага и с 20- и 21-инчови магнезиеви джанти, обути в гуми Pirelli Trofeo R. Зад тях се крие алуминиева спирачна система AP Racing с въглерод керамични дискове.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/07/3ee03bcd-2020-lotus-evija-13-683x1024.jpg)
Електрическите превозни средства не са идеални за пистата, но Lotus казва, че Evija е оборудвана с четири-радиатора, които помагат за запазване оптимална температура на батерията. В резултат на това автомобилът може да бъде „натискан на макс в продължение на най-малко седем минути в режим Track.“
Lotus Evija дава началото на нов дизайнерски език на компанията. Предният край е доминиран от двукомпонентен преден сплитер, издути калници и тънки фарове. Те са създадени от Osram и Lotus казва, че са първите, които използват лазерна технология за къси и дълги светлини.
Движейки се назад, можем да видим полегато предно стъкло и обтекаемото купе от карбон. Страничните огледала отсъстват, тъй като са заменени с камери, които се появяват автоматично, когато автомобилът е отключен. Картината от камерите – включително и вградената в покрива – се показват на три различни екрана в кабината.
Като се има предвид мисията на колата, не е изненадващо, че Evija е оборудвана с активна аеродинамика. Тя включва активен заден спойлер, вдъхновен от Formula 1. Моделът също има Вентури тунели, които оптимизират въздушния поток, като го насочват през купето.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/07/92d1bbf7-2020-lotus-evija-8-1024x673.jpg)
Други забележителни акценти включват масивния заден дифузьор и уникалните светодиодни задни светлини, вдъхновени от изтребителите. Има също така и скрит заден порт за зареждане и светещо Lotus лого, което работи и като светлина за заден ход.
След като собствениците отворят вратата, те ще бъдат посрещнати от футуристична кабина. Веднага прави впечатление цифровият инструментален клъстер и волана от алкантара. По него виждаме множество бутони, с които можете да контролирате буквално всичко.
Една от по-интересните характеристики на колата е централната конзола. Тя се простира чак до таблото и разполага с чувствителни на допир бутони, оформени като шестоъгълни килийки.
Шофьорите ще намерят също дълбоки карбонови седалки, покрити с тапицерия от алкантара. Триточковите предпазни колани са стандартни, но четириточковите колани са опционални.
![Evija](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/07/d7565ab1-2020-lotus-evija-1-1024x683.jpg)
Подобно на други ултра-ексклузивни модели, Evija обещава „несравнимо ниво на персонализация“. Освен обичайните бои и интериор, фирмата ще даде възможност за маркиране и поставяне на каквито табели ви хрумнат. Както обясниха, служителите ще могат да „вкарват метални елементи директно по купето от въглеродни влакна, така че те да се вписват напълно с каросерията“.
Производството ще бъде ограничено до 130 единици и компанията в момента приема поръчки с депозит от £ 250,000 или € 276,718. Първите модели ще бъдат построени през следващата година и всеки ще струва 1,7 милиона паунда (€1.9 милиона).