BMW имаше доста трудна задача да замени емблематичното E46 M3 CSL и го направи с тази кола: много рядкото E92 M3 GTS.
В сравнение със стандартното E92 M3 и предишните поколения M3, GTS е далеч по-фокусирано към пистата, с ролкейдж, полимерни стъкла, по-леки врати и по-малка централна конзола, спестявайки общо 75 кг.
Но най-голямата разлика е под капака, където V8 двигателят е увеличен до 4,4 литра, произвеждайки 444 к.с. и 440Nm въртящ момент. Към него е свързана 7-степенна DCT трансмисия с двоен съединител, която е единственият избор.
Ревизирането на шасито включва по-твърда задна подрамка, нови амортисьори и по-големи спирачки, решавайки един от най-големите проблеми на стандартната кола по това време. Автомобилът е агресивен дори и днес, особено на мокър път като този, на който Carfection го тества.
Атмосферният V8 двигател звучи по-гневно от всякога, а по-големите гуми предлагат повече сцепление и увереност, разбира се, на сух асфалт. 100 км/ч. се достигат за 4.4 секунди, а максимална скорост е неограничена – 305 км/ч.
Баварците са направили общо 150 E92 M3 GTS, което го прави изключително рядко BMW. Когато е била нова, тя е била абсурдно скъпа за характеристиките ѝ, но застава на върха на атмосферните М3-ки.
