Сравнение на Audi A8, BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Class
Първо, и в интерес на прозрачността, има несъответствие в оборудването на тестовите автомобили. Докато Mercedes и BMW изпратиха своите модели, оборудвани с всяка една опция, която предлагат – Audi не го направиха. Така S350d и 740d имаха „индивидуални“ електрически задни седалки, регулируеми до най-големия възможен ъгъл на сгъване, автоматични подложки за крака и други допълнителни удобства, за разлика от A8 50 TDI. Въпреки това, задните седалки в A8 не са най-неудобнте от трите модела.
Когато заемате позиция в „седалката на шефа“ в Mercedes или BMW, се чувствате по-скоро, като че ли сте в първокласен стол на авиокомпания, докато в Audi не е така. Това, което липсва, е бутонът за подлакътници в S-Class и 7 Series, които превръщат задната седалка в място за релакс. Това е голяма трансформация.
С натискането на този бутон можете да наблюдавате как предните седалки се движат, а облегалката на главата се сваля, за да осигури изглед към пътя от задната седалка. Облегалката на задната седалка също се плъзга надолу, докато възглавницата на седалката се движи напред и нагоре, за да се достигне опората за крака, която се появява от долната част на сгънатата предна седалка.
Подобната спецификация на задните седалки на 740d би трябвало да е близка до комфорта, но не е. Също така при по-високи хора се усеща недостиг на пространство за главата в 7 Series в сравнение с Audi и Mercedes. Съдейки спрямо седалките на Mercedes и в по-малка степен на Audi, в BMW те изглеждат малко плоски и твърди. Те са по-малко удобни отколкото красиви.
Междувременно A8 покрива стандартите толкова добре, че завършва много по-близо до нивото на комфорт в S-Class от 7 Series. Тя осигурява повече пространство за крайниците от всеки един от своите конкуренти и въпреки че задните седалки се чувстват малко къси, те са по-меки и се чувстват по-еластични от тези в BMW. Седенето в задната част на A8 не е уникалното релаксиращо преживяване, което е в S-Class, но е наистина приятно. И тъй като голяма част от това несъответствие е от разликата в нивото на опционалното оборудване, можем да кажем, че Audi са се справили отлично.
Качеството на материалите и сглобката трябва да отговарят за живот два пъти по-дълъг, отколкото повечето други съвременни автомобили. И трите автомобила се справят чудесно, макар само Mercedes и Audi да вземат дъха. В A8 невероятната последователност на завършека на полираните материали и почти съвършената прецизност дават зашеметяващо усещане. Кабината на A8 е невероятно умна, въпреки че ще съжалявате, ако сте забравили да почистите и полирате огромните плоскости от висококачествена пластмаса и многото тъчскрийн дисплеи.
В S-Class има значително по-топла атмосфера, както и изобилие от материали , което идентифицира колата силно и ясно като истински луксозен седан. Интериорът на Mercedes не се чувства толкова авангардно като при A8, и значително повече бутони за разлика от Audi. Но неговият двоен екран все още създава по-голямо усещане за технологично разнообразие, отколкото при Audi. И тъй като нито един от екраните на Mercedes не остава с пръстови отпечатъци, те също така запазват визуалната си привлекателност по-добре от еквивалентите на сензорния дисплей в A8.
Контролът на системата за инфоразвлечения на Audi е малко неудобен и разсейващ. Сензорните екрани на A8 не са съвсем естествени – и двата изискват по-твърд натиск за сменя на радиостанцията, настройка на навигацията или активиране на системата за поддържане на лентата.
От друга страна, Mercedes предлага избор от устройства, чрез които можете да управлявате своята система за инфоразвлечение: познатият ротационен Comand контролер при лоста за скорости, чувствителната на допир подложка, разположена точно над него и два нови контролера, намиращи се от двете страни на волана.
Макар че контролите в Mercedes са по-добри от тези на противниците, скоро ще свикнете с леко тромавия начин, по който се доближават тези в Audi. Като цяло, бихме казали, че Audi е пред всички с привлекателни изненадващи технологии за пътниците на предните седалки. Отзад, A8 побеждава 7 Series, защото дисплеите на задните седалки могат да бъдат извадени от облегалките и да се използват като таблети. Докато в S-Class задните екрани са най-малки и поради нуждата от дистанционно управление за управлението им, най-трудно контролирани.
