Audi R8 V10 Plus е мечтаният суперавтомобил за доста хора. Но както винаги, има и такива, които искат повече. Когато става дума за повече, ABT версията на най-добрата машина на Audi ви го гарантира.
Всичко започва, разбира се, отвън. ABT придава на R8 V10 Plus много по-агресивен поглед с цялостен бодикит. Отпред имаме преработена броня и нов преден лип спойлер.
Другите стилистични промени включват отвори на колелата, доста карбон отстрани, агресивна задна броня с дифузьор и малък спойлер. Това допринася за цялостния ефект, който създава R8, правейки го много по-агресивен.
Отвътре, ABT дава на R8 множество подобрения, включително много кожени и карбонови елементи, ABT стелки и специално осветление. Няма как да не се почувствате специални в тази атмосфера.
![R8 V10 Plus](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/05/426736-1024x576.png)
Разбира се, ABT не се ограничава само до бодикита. Тунерът добавя и койлоувъри и спортно окачване, което според него помага за намаляване на центъра на тежестта и значително подобрява управлението.
ABT R8 също така получава леко повишаване на мощността благодарение на изпускателната система от неръждаема стомана, която завършва с карбонови накрайници. ABT казва, че този ъпгрейд добавя 20 к.с., което прави общо 630 кончета.
Клиентите могат да избират между 19 или 20-инчови ковани джанти, в черно. С тези подобрения, ABT твърди, че тяхната R8 пести около 50 кг.
![R8 V10 Plus](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/05/426732-1024x576.png)
Тези доста фини промени всъщност правят разликата в този случай. ABT R8 изглежда далеч по-екзотичен от стандартния автомобил, като специално създаден от фабриката поръчков модел.
Въпреки че бихме искали да видим повече мощ, ABT не иска да прекрачва границите. По думите им, те искат малко повече представяне „без да застрашават издръжливостта на автомобила“.
Така, за разлика от много тунер автомобили, които срещаме, ABT R8 е добре балансиран, като осигурява подобрения във всички области. Той ускорява, послушен е, изглежда красиво и спира по-добре от стоковата версия. Все пак, не е ли това основната идея зад тунинга?