Purosangue ще бъде първият всъдеход на Ferrari и италианците се надяват да се превърне в неминуем успех. Той ще се появи през 2022 г., за да се конкурира със събралия вече популярност Lamborghini Urus. Задачата на новия модел няма да е никак лека, тъй като ще трябва да достигне ново ниво. Точно тук черните кончета срещат големите си проблеми.
Всъдеходът, който понастоящем е с кодово име 175, е един от 15-те нови Ferrari-та, които ще видим до 2023 г. Наскоро говорейки с Autocar, главният технически директор Майкъл Лайтърс разкри редица нови подробности за автомобила.
„Предизвикателството е да се отвори нов сегмент за Ferrari“, каза той. „Винаги имаме много, много остро позициониране. Това помага да се разработят автомобили по определен, концентриран начин и лесно да се решат определени компромиси. Тук решението е напълно различно. Ще имаме съвсем нови инженерни предизвикателства.“
В основата на Purosangue ще бъде мащабируемата архитектура с предно- и средно-разположен двигател на Ferrari, която може да поддържа V6, V8 и V12 агрегати с или без хибридизация. Тази платформа може също така да поддържа задно и задвижване на всички колела, както и конфигурации на кабината с две плюс две и четири места. Съобщава се, че всъдеходът ще бъде четириместен и ще разполага с окачване с регулиране на височината и усъвършенствана система против преобръщане, подобрявайки поведението си на пътя. Също така трябва да се представи и Plug-in хибридна технология в последващ момент.
Лайтърс каза, че едно от многото предизвикателства пред Ferrari е разработването на интериора на автомобила.
„Как можем да гарантираме, че интериорът има подходящ лесен, ергономичен комфорт? Как да съчетаем спортното оформление с по-ориентиран към комфорта дизайн? Какво да правим с HMI [човешкия машинен интерфейс]? Нашият HMI е ориентиран към водача, но как може да бъде по-демократичен? Какви са удобствата? Какво е чистата ДНК на Ferrari в автомобил за комфорт? “
„Това е предизвикателство, възможност и забавление. Аз го харесвам много. Някои концепции са близки една до друга, но при автомобили като 175 искаме да да структурираме продуктовата гама и да имаме нещо различно.“
