Стартирахме втората свободна тренировка с новината за 15 позиционното наказание на Стофел Вандорн. През първата свободна тренировка неговият двигател Хонда получи повреда в контролера на електродвигателя за MGU-K модула, което наложи подмяната на вече четвъртия такъв компонент за този сезон.
През първата тренировка бяха забелязани нови детайли по болидите на основните играчи в таз годишното издание на надпреварата. Ред Бул разполагат с нови елементи по предното крило наподобяващи дифузьор. Ферари ни изненадаха с видим ъпдейт на спирачните дискове, а от Мерцедес залагат на промени в носовия конус.
В началото на сесията температурата на въздуха е около 22 градуса по Целзий а тази на асфалта 40, очакванията са за топла и приятна атмосфера.
Първи на пистата излиза Нико Хулкенберг с комфортно време от 1.42.336.
Минута след кола 27 времена записват червените Барони Кими Райконен и Себастиян Фетел респективно 1.36.842 и 1.36.524, след тях застава розовата пантера Окон с висока 1.38.696.
Впечатление прави отвореният звук на двигателите Рено. Французите се надяват на добро впечатление този уикенд въпреки не толкова атрактивното завъртане на Дани Квят в завой 13.
Моторният свят следи с нетърпение надцакването между Мерцедес и Ферари с появата на W08 обута със Супер Софт и снабдена с британският ас Хамилтън – 1.35.752s.
Ако някой от зрителите на живо се чуди защо от каската на Грожан излиза дим, можем само да гадаем, между него и бокса тече разгорещен дебат за качеството на промените които инж. Коматсу е заложил в болида му. Разнообразен аспект е и спирането за завой 2 от страна на Ериксон – той блокира и двете си предни колела, което подсказва за по-голямо спирачно усилие към предницата или не достатъчен товар при спиране.
Първият пилот с Ултра Софт е Райконен – 1.34.721, което е с близо 2 секунди по-добро време от същата сесия през миналата година. Въпреки наличието на сладолед за финландският пилот, лидера в шампионата стъпва по-леко с най-мекия компаунд. Пирели запознаха пилотите с измененията в съставките на меките гуми, които подобряват хистерезиса (свойството за бързо възстановяване формата на материя след шок). Изглежда двамата пилоти на Скудерията не се притесняват от евентуално наказание за смяна на турбо компоненти и продължават да натискат.
Маса показа консервативна обиколка, която му отреди временна шеста позиция. Уилямс не изглеждат добре в последната част на пистата за сметка на бързото им преминаване през Адлер Арена в средната част от трасето.
Както изглеждаше до момента единственият отбор, който стъпва добре с Ултра Софт бе Ферари. Хамилън и Ботас дават около секунда по бавни времена в квалификационната им симулация – трик може би?
Докато Мерцедесите плавно опипват почвата във високите 1.34с. Верстапен изпусна задницата на своят болид преди завой 5, но за жалост на публиката нямаше щети. По това време болид 44 блокира гумите си при спиране за завой 13. Британският маестро се намираше зад Заубера на Верлайн – изглежда странен случай за двамата пилоти, но за тяхно щастие нямаше удар.
Феновете на лайв-тайминга забелязаха прогреса на Макс Верстапен до 5-та позиция – едно място пред австралийският си колега Рикардо.
Средната част на класирането замесена от избухливо тесто Магнусен, Перез, Окон, Алонсо и Палмър деляха само 0.3s петдесет минути след началото на втората свободна сесия. Подобна подредба обещава борба на кръв и кокал по време на квалификацията.
Фелипе Маса се подготви за по-дълъг стинт. Механиците в бокса отвориха малко крилата му и направиха проверка на гумите. Към този момент единствените пилоти със Супер Софт на пистата бяха Ланс Строл и Кими Райконен – колегите им предпочетоха по-лепкавия аналог.
Последната част от втората тренировка беше маркирана от удължени стинтове и по-бавни времена.
Драматични събития бяха блокиране на гумите от страна на леденият Райконен – същото място където неговият конкурент от Сребърните Стрели блокира своите гуми- завой 13 и завъртане от страна на бесния Грожан в последният завой. Минути преди инцидента си французина се оплака от недозавиване почти навсякъде по пистата.
За да не остане по назад тийнейджъра от Ред Бул спря своят болид в предпазната зона след завой 16 с коментар към бокса „…Нямам мощност.“
За разлика от него Уилямс имат пълна мощност и регистрират 326.3 км/ч като топ скорост с болида на Строл. Най-дългият реализиран стинт с Ултра Софт е 12 обиколки за Хамилтън, Ботас и Фетел.
През дългите серии обиколки видяхме добри покриващи се в диапазона 1.38.5/1.39.9 от претендентите за титлата при конструкторите.
Днешният ден обещава интригуваща квалификация, която ще започне в 15:00 българско време утре.
Крайните резултати от втората свободна тренировка изглеждат така:
1.S. Vettel 1:34:120
2.K. Raikkonen 1:34:383
3.V. Bottas 1:34:790
4.L. Hamilton 1:34:829
5.M. Verstappen 1:35:540
6.D. Ricciardo 1:35:910
7.F. Massa 1:36:261
8.N. Hulkenberg 1:36:329
9.K. Magnussen 1:36:506
- S. Perez 1:36:600
- E. Ocon 1:36:654
- F. Alonso 1:36:765
- J. Palmer 1:36:771
- R. Grosjean 1:37:039
- C. Sainz Jr. 1:37:083
- D. Kvyat 1:37:300
- P. Wehrlein 1:37:441
- S. Vandoorne 1:37:498
- L. Stroll 1:37:747
- M. Ericsson 1:37:819
Снимки motorsport, FIA Formula 1
