911 е основен елемент на Porsche от самото начало и немският автомобилен производител създаде вълна от ентусиазъм, след като пусна най-мощното 911 за всички времена: новото GT2 RS. Вайсах реши да се забавлява с новия суперавтомобил и го пусна на лед срещу друг специален автомобил.
Porsche впечатлява със своите клипове, а този показва 911 GT2 RS да дрифтира на замръзнало езеро до класически 911 S/T рали автомобил. Езерото е в Сейнт Мориц в Швейцария и е перфектният фон за двете мощни машини.
Досега знаем, че ще има GT2 RS – и в случай, че не сте готови за скоростта му, Porsche представя списък с топ 5 на най-добрите характеристики на суперавтомобила, за да даде на хората бърз поглед върху колата.
Ориентираният към пистата 911 използва 3.8-литров 6-цилиндров агрегат с турбокомпресор, който генерира 690 конски сили и въртящ момент от 750 Nm. Всичко това се насочва към задните колела, което звучи като рецепта за бедствие на леда, но с добър набор от зимни гуми работи.
Повечето автомобили ще бъдат засенчени от GT2 RS, но класическият автомобил 911 S / T rally е уникален звяр сам по себе си. През 1971 г. правилата за европейските серии GT се променят, което позволява на Porsche да увеличи обема на своя 2.2-литров двигател.
Резултатът е двигател с 2,380 куб. см., който има диаметър от 87,5 мм и 66 мм ход. Следващата година (1972 г.) Porsche поставя двигателя с мощност от 190 конски сили в 911 S. След допълнителни модификации инженерите увеличават диаметъра. Това дава на двигателя по-голям капацитет от 2,492 куб.см и зашеметяваща за времето си мощ от 270 к.с.
За пореден път актуализираният двигател, който е означен като 2.5-литров, намира своето място в 911 S. Вдъхновеният от състезанията 2.5-литров двигател става известен като 911 S/T, но официалното му наименование е 911 S 2.5.
911 S / T е рядка кола. Направени са около 21 единици от нея и са произведени и два рали автомобила. Виждайки как двете спортни 911 дрифтират на леда си струват четири минути от времето ви, не мислите ли?
