Проверихте ли списъка с автомобили, които ще дойдат през 2018 г.? Така ще разберете защо индустрията трябва да се лиши от някои от моделите си, за да направи място за това, което иска пазарът.
Някои модели неизбежно бяха погубени, някои от тях много ще липсват, а други бяха обречени от самото начало. Вие преценете коя кола къде принаджлежи.
Audi A3 с три врати – представен през 1996 година
Audi A3 с 3 врати бе извадена от производство тази година, докато петвратият Sportback продължава живота си. 3-вратата версия се предлага от 1996 г. насам, но по-популярния седан и планирания лифтбек, изместиха компактния хечбек от пазара.
BMW 6 Series – представен през 1976 и 2004
6 Series, както я познаваме, вече няма да се предлага, но ще продължи да живее през 2018 г. като 8 Series. Междувременно 6 Series вече ще се представя за бившата 5 Series GT, която сега ще стане 6 Series GT. 8 Series изтласква по-нататъшното развитие на 6 Series и даже ще има и M8.За жалост 6 Series купе и кабриолет остават незаменени.
Citroën C3 Picasso – представен през 2009 година
Една от многото жертви на MPV сектора през последните години, Citroën C3 Picasso се поддаде на натиска върху сегмента от SUV-овете. Той е заменен от C3 Aircross, който е малък SUV. Той не е един от дълго живеещите модели в този списък. Въвеждането му е само през 2009 г. и е един от многото отхвърлени MPV модели.
Citroën C4 – представен през 2005 година
Citroën C4, конкурентът на Ford Focus и Renault Mégane, бе спрян тази година, за да направи място за C4 Cactus, който се отдалечи от SUV, да стане по-конвенционален хечбек. C4 първоначално се предлагаше с интересен волан с фиксирана централна част и с пет врати или необичайното купе с три. По-късно всичко това се превърна в изцяло традиционна кола.
Dodge Viper – представен през 1992 година
Ако това не предизвиква сълзи, няма кое друго да е. След 25 години лудост изцяло американският суперавтомобил с V10 окончателно слезе от производствената линия през 2017 г. От огромния двигател, купе от фибростъкло, до все по-хардкор вариантите, Viper ще липсва много.
Ford B-Max – представен през 2012 година
Друг малък MPV, пострадал от модата по SUV-овете. Ford B-Max бе прекратен през есента на 2017 г., поради това, че клиентите предпочитат Ecosport. Последните няколко стотин коли ще се продадат чрез официалните канали на Ford. C-Max все още е на пазара и обира част от продажбите на B-Max.
Honda Civic Tourer – представен през 2014 г.
Новият Civic бе показан през тази година, и като се има предвид, че е с 22 см по-дълъг и 3 см по-широк, изглежда, че Honda не смята, че е необходима комби версия.
Mahindra e2o – представен през 2016 г.
Ах, Mahindra e2o. Започва живота си през април 2016 г. като комично гротескния наследник на единствения по-малко разкошен G-Wiz и завършва 13 месеца по-късно поради слабите си продажби. Mahindra обвини Brexit за лошите продажби на автомобила, въпреки че според нас простата причина е необичайният дизайн.
Mercedes-Benz B-Class Electric Drive – представен през 2015 година
Mercedes-Benz B-Class Electric Drive се насочи към бъдещето, но неговият дизайн бе от миналото. От гледна точка на бъдещето, електрическото превозно средство има пробег от 200 км., прилично представяне и всички качества на обикновения B-Class. От друга страна, винаги е трудна задачата да се намери аудитория за MPV от Mercedes, особено с ограниченията на обхвата на батерията. Електрическото задвижване в B-Class бе изтеглено от Mercedes тази година, за да направи път за EQ гамата от електрически автомобили.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake – представен през 2012 година
Shooting Brake версията на Mercedes-Benz CLS беше нещо като пионер. На пазара, където Mercedes вече продаваше C-Class и E-Class, производителят реши, че е време за трети модел, макар и със скосен покрив за по-голям сексапил за сметка на практичността.Цената беше висока – £ 48,570, той бе с £ 10,000 по-скъп от E-Class комби и беше с по-малък багажник.
Skoda Yeti – представен през 2009 година
Yeti бе представен през 2009 г. като алтернатива на SUV-овете. Той бе с отличителна форма и интересен дизайн, въпреки че получи постен фейслифт. С бързия растеж на пазара, Skoda стартира нов малък SUV, който е още по-конвенционален, за да преследва по-нататъшния успех на продажбите. Докато Skoda настоява, че Karoq не е пряк заместител на Yeti, не остана място за продължение на модела. Фирмата реши да не пренася името на Karoq, който отразява по-големия SUV Kodiaq. „Yeti“ се оказа и „чувствителна“ дума на много важния китайски пазар. Все пак производството ще продължи за определени пазари.
Toyota Auris diesel – представен през 2007 година
Друг белег на времето – Toyota Auris е малък хечбек и комби с бензинова и хибридна задвижваща система, но дизелът вече е мъртъв. Интересното е, че Toyota казва, че дизеловия Auris не е отхвърлен заради предстоящото увеличение на данъците на правителството, а заради бавните продажби – на моделите Auris. За 16,528 продадени единици през 2016 г., само 651 са били дизелови. Предвид начина, по който продажбите на дизелово гориво се развиват в цялата индустрия, тази цифра едва ли ще се увеличи.
Volkswagen Jetta – представен през 1979 и 2005 година
Jetta е на пазара под една или друга форма от 1979 г. насам, но Vento между 1991 и 1998 г., а след това и Bora до 2005 г. отнемат част от блясъка. Нещата се промениха тази година, когато Jetta излезе от продажба в Обединеното кралство. Малките продажби – особено в сравнение с тези на Golf и Passat, осигуриха изтеглянето ѝ.
Volkswagen Scirocco – представен през 1974 и 2008 година
Спортен автомобил, който е заличен от SUV-овете? В този случай, официално, да: T-Roc е нещо като индиректен заместник на Scirocco, според Volkswagen. С едва 4392 продажби на Scirocco в сравнение с 57,770 на Golf през януари-ноември 2017 г., и остаряваща платформа, неговият край е неизбежен. Фактът, че Volkswagen вече го е върнал веднъж, означава, че може да се върне отново.
