Родословното дърво в автомобилната индустрия е доста сложно, а през последните години неговите разклонения се измениха значително, поради рязката смяна на икономическия климат в световен мащаб. Станахме свидетели на обединения, разделения, продажби, банкрути, затриване на цели дивизии, както и раждането на нови технологични автомобилни брандове в бранша.
Видяхме да изчезват имена като Hummer, Mercury, Oldsmobile и Pontiac. Други големи марки като Chrysler, Jaguar и Volvo пък си намериха нови собственици в лицето на фирми, които даже не са от тяхната държава.
Всичко това създава затруднения при опита да разберете коя марка кой я притежава, но не се притеснявайте, сега ще хвърлим малко яснота по въпроса, като ви покажем под формата на списък (създаден от consumerreports.org) по-големите брандове и техните собственици (фирми-шапки). В него са включени няколко марки, които реално са пенсионирани, но техните актуални модели все още са лесно достъпни на вторичния пазар.
Други брандове с малък производствен обем като Ferrari и McLaren, които не са дъщерни компании, не фигурират в списъка, но ние си позволихме да кажем няколко думи и за тях в дъното на статията.
Acura: Honda Motor Company
Alfa Romeo: Fiat Chrysler Automobiles
Audi: Volkswagen Group
BMW: BMW Group
Bentley: Volkswagen Group
Buick: General Motors
Cadillac: General Motors
Chevrolet: General Motors
Chrysler: Fiat Chrysler Automobiles
Citroen: PSA Group
Dodge: Fiat Chrysler Automobiles
Fiat: Fiat Chrysler Automobiles
Ford: Ford Motor Co.
GMC: General Motors
Genesis: Hyundai Motor Group
Honda: Honda Motor Co.
Hyundai: Hyundai Motor Group
Infiniti: Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Jaguar: Tata Motors
Jeep: Fiat Chrysler Automobiles
Kia: Hyundai Motor Group
Land Rover: Tata Motors
Lexus: Toyota Motor Corp.
Lincoln: Ford Motor Co.
Lotus: Zhejiang Geely Holding Group
Maserati: Fiat Chrysler Automobiles
Mazda: Mazda Motor Corp.
Mercedes-Benz: Daimler AG
Mercury*: Ford Motor Co.
Mini: BMW Group
Mitsubishi: Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Nissan: Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Opel: PSA Group
Peugeot: PSA Group
Polestar: Zhejiang Geely Holding Group
Pontiac*: General Motors
Porsche: Volkswagen Group
Ram: Fiat Chrysler Automobiles
Rolls-Royce: BMW Group
Saab: бранд притежаван от Saab AB; активите са собственост на National Electric Vehicle Sweden
Saturn*: General Motors
Scion*: Toyota Motor Corp.
Smart: Daimler AG
Subaru: Subaru Corp.
Suzuki*: Suzuki Motor Corp.
Tesla: Tesla Inc.
Toyota: Toyota Motor Corp.
Vauzhall: PSA Group
Volkswagen: Volkswagen Group
Volvo: Zhejiang Geely Holding Group
Ето и списъкът наобратно с основните компании и техните брандове:
BMW Group притежава BMW, Mini и Rolls-Royce.
Daimler AG притежава Mercedes-Benz и Smart.
Fiat Chrysler Automobiles притежава Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram.
Ford Motor Co.притежава Ford и Lincoln.
General Motors притежава Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
Honda Motor Co. притежава Acura и Honda.
Hyundai Motor Group притежава Genesis, Hyundai и Kia.
Mazda Motor Corp. притежава Mazda.
PSA Group притежава Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance притежава Infiniti, Mitsubishi, Nissan и АвтоВАЗ.
Subaru Corp. притежава Subaru.
Tata Motors притежава Jaguar и Land Rover.
Tesla притежава Tesla.
Toyota Motor Corp. притежава Lexus, Daihatsu и Toyota. Има акции в Subaru.
Volkswagen Group притежава Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche и Volkswagen.
Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) притежава Lotus, Polestar и Volvo.
Ferrari
Енцо Ферари основава компанията, която носи неговото име през 1947 г., въпреки че започва да се състезава десетилетия преди да построи собствени коли. Fiat работи с Ferrari по спортен автомобил на име Dino през 60-те години, а базираният в Торино гигант купува 50-процентов дял от по-малкия си партньор през 1969 година.
В продължение на десетилетия Ferrari се открояваше като перлата в короната на Fiat, но в последствие производтеля остави едноименния бранд да лети със собствени крила. „Кончето“ се отдели от компанията майка през януари 2016 г. и новата независима марка проведе първоначално публично предлагане на акциите си (IPO) малко след това.
McLaren
McLaren Automotive е част от технологичната група McLaren. В допълнение към изграждането на бързи, секси спортни автомобили, британската фирма управлява екипа на McLaren Formula One и дивизия на име Applied Technologies, която произвежда зашеметяващ набор на продукти, включително велосипеди, бобслеи, лекарства и дори слънчеви панели.
Tesla
Компанята е добавена в списъка по-горе, но преценихме, че заслужава място и тук.
Екип от инженери в Силиконовата долина основава компанията Tesla през 2003 г. начело със собственика и Илън Мъск. В момента електрическите автомобили на компанията се произвеждат във Фремонт, Калифорния, в бившия автомобилен завод New United Motor Manufacturing Inc. Марката включва модела S, модела X и модела 3, дългоочакваният автомобил от първо ниво. Наскоро компанията очерта плановете за нов кросоувър Model Y, електрически влекач и наследник на оригиналния роудстър.
Илън Мъск продължава да бъде изпълнителен директор на компанията си, въпреки спекулациите, че напуска поста. Истината е, че Робин Денхолм е новият председател на Съвета на дректорите на Tesla, тъй като Мъск бе отстранен от тази позиция за 3 години след загубено дело по обвинения за манипулиране на борсови данни.
Koenigsegg
Шведският автомобилен производител е само на 26 години, а вече се наложи като силен претендент в сегмента на хиперспортните автомобили, създавайки доста главоболия на брандове като Ferrari и McLaren. Фирмата е сосвеност на Кристиан вон Кьонигсег и сама произвежда и разработва двигателите, шаситата и технологиите на своите автомобили.
През 2009 година компанията е на косъм от сделка с General Motors за придобиването на Saab със заем от Европейската Инвестиционна Банка в размер на 600 млн. долара, гарантирани от Шведското правителство. Месец по-късно Koenigsegg се отказват от плановете си по придобиване, въпреки че GM се били съгласили и дори подписали съгласието си.
