Преди третата свободна тренировка на аутодрум Сочи трикратният световен шампион Люис Хамилтън разбули слуха за стратегия с по-бавни времена и прикрита скорост от страна на Мерцедес:
„Момчетата от Ферари са просто по-бързи, ние нямаме интерес да крием истинската си скорост.“ (auto moto und sport 29.04.17)
Времето на пистата се очертаваше слънчево с по-ниски температури от предходният ден – 19 градуса на въздуха едва 33 на асфалта.
В питовете се усещаше типично съботно напрежение – хора, инжинери, механици и стратези запретват ръкавите.
Изглежда момчетата от Хаас бяха свършили първи настройките по своят автомобил и МАГНУМсен излезна първи. Секунди по-късно Рикардо, Вандорм, Палмър, Ботас, Алонсо и Маса последваха датчанина .
Минути по-късно Розовите Пантери се настаниха на челни позиции с типично агресивно управление от страна на Окон и премерено за Перез. Не след дълго Дани Квят записа НБО но щастието за младият консомолец не продължи дълго – колегите му от Ред Бул успяха да се наместят на първите позиции – разочарованието за руснака продължи с не толкова атрактивно завъртане във втория сектор.
Червената армада се обу със Супер Софт и оставиха конкуренцията на секунда зад себе си – Себ държеше най-добри сектор 1 и 2 докато финландският фен на руското гориво се доказа като най-бърз в последният сектор.
Не зъкъсня отговора на Сребърните Стрели – Хамилтън застана на чело във временното подреждане с 1.34.828с. Мерцедесите звучат по-грубовато в сравнение с вчерашният ден.
Друг разярен двигател намести Ланс Строл върху шестата позиция – това върна Верстапен стъпка по-надолу. По-опитният му колега застана на осма позиция а 24-ри каратовата усмивка на Рикардо се движеше само на 0.8 от топ преформаторите.
Докато Магнусен се опитваше да стопи разликата с неговият съотборник Макс Верстапен излезна на пистата с корекция на предното крило. Болид номер 8 все още не може намери сцепление за предницата си – продължаваме да чуваме в радио комуникацията му нежни изказвания към неговия състезателен инжинер.
Вчерашният ден маркира обиколките на Макс с проблем в горивната помпа – днес беше ред на Джолиън Палмър. Другото Рено обаче започна да се движи стабилно с червената шарка на гумите и време достатъчно за позиция 10. Верстапен зададе нов ритъм в серията си – странно тактиката му беше копирана от Хамилтън, а именно – редуване на бърза обиколка без натоварване, спокойна обиколка и след нея натоварваща бърза обиколка – изглежда Ред Бул и Мерцедес работят върху проблемите си при мениджмънта на Ултра Меките гуми.
Двата Мерцедеса се качиха временно над Ферарирата Ботас 1.34.681 – 0.1 зад него се нареди номер 44. Щастието на Мерковете бе прекъснато от нестабилен трети сектор за Хамбо, а секунди по-късно двете червени машини избутаха разлика от 0.6с пред най-бързата сребърна машина – 1.34.001 за Ветел а 0.3 след него беше леденият Райконен преобути с ултра меки гуменки подобно на конкуренцията.
Колите на Ферари третират ултра-меката смес с контролирана агресия. Тяхното окачване изглежда прагматично и еластично в бавните завой в последната част на писта – настройките на диферинцяла им позволяват тиха работа през бързата част от пистата.
Спокойно можем да си кажем че тази тренировка ни предложи изключително драматична основа за квалификацията, която започва от 15.00 българско време.
5 минути преди края Ромен Грожан ни показа майсторски дрифт в кобинация от завой 16 и 17 докато Рикардо изтръпна на старт финаланата права с изгасващ двигател – всичко се размина с няколко жълти флага и мистър 24-каратова усмивка продължи да натиска своят ТАГ Рено двигател. Проблемите за него продължиха в завой 9 – пропуск на апекса и разходка по синьото.
Хулкенберг съумя да се намести на позиция 8 през испанският чар на Карлос Сайнц.
Часовника заключи времената по следният начин:
1 Vettel
2 Raikkonen
3 Bottas
4 Hamilton
5 Verstappen
6 Massa
7 Ricciardo
8 Hulkenberg
9 Sainz
10 Magnussen
Топ 3 на най-високата скорост постигната на пистата е за двигателите на Ферари – Райконен 326 км/ч, Магнусен 325.1 км/ч и Фетел 324.2 км/ч.
Смимки FIA F1
