Решили сме да ви запознаем с всички рекордьори за най-висока скорост през годините. Интересно е да проследим как битката на най-бързите автомобили се е развивала през годините, кои компании най-често са се стремили към рекорда и до какви нива на представяне се е стигало в различните ери на автомобилостроенето.
Ще започнем с автомобилите, построени след края на Втората световна война. Единственото изключение е Benz Velo, който се явява и първата серийна кола в света. Статистиката е базирана на модели, предназначени за масова употреба и предлагани на крайни клиенти, легални за движение по пътищата, достъпни на повече от един пазар и преминали хомологация поне в един измежду 3-те региона – САЩ, Европейски съюз или Япония. Не се допускат модифицирани автомобили, както и такива, в чиито VIN номер не се среща WMI номера на производителя.
Измерването на скоростта, поне след 90-те години на 20-ти век се приема за достоверно след проведени два последователни теста в противоположна посока. За максимална скорост се приема средноаритметичната постигната скорост от двете преминавания. Автомобилите в червено не се класират в официалната статистика поради определени причини, посочени отделно за всеки от тях. Нека вече се запознаем с класацията.
1894 – Benz Velo – 20 км/ч
Задвижван от 1.0-литров, 1-цилиндров агрегат с 3.5 конски сили, Velo е първият сериен автомобил в света. Това го прави най-бързият и същевременно най-бавният автомобил за времето си. Произведени са общо 1200 бройки до 1901 г.
1949 – Jaguar XK120 – 200.5 км/ч
Публикации твърдят, че максималната скорост на XK120 е 214 км/ч., постигната през 1949 г. Все пак, тя е е дело на модифициран прототип, а производствената версия удря малко над 200 км/ч. Моделът разполага с 3.5-литров 6-цилиндров агрегат със 160 к.с. 12 000 бройки са произведени от британския роудстър.
1953 – Pegaso Z-102 – 243 км/ч
Малко се знае за тази испанска спортна кола. Топ версията на модела разполага с 2.8-литров агрегат с механичен компресор. Това е била най-бързата кола за времето си, но рекордът не се признава официално заради малкото произведени (под 20) с компресор бройки.
1955 – Mercedes-Benz 300SL – 242.5 км/ч
Рекордът е осъществен чрез двупосочен тест. В едно от пусканията 300SL достига 245 км/ч. Само 1400 броя са произведени от емблематичния Merc, който се задвижва от 3-литров 6-цилиндров двигател, произвеждащ 212 к.с.
1959 – Aston Martin DB4 GT – 245 км/ч
Британският автомобил отбелязва рекорда през 1961 г., тестван от Autosport. 3.6-литровият 6-цилиндров редови двигател с 302 к.с. спомага за подобрение на рекорда от едва 2.5 км/ч. Едва 75 броя са произведени от модела.
1959 – Maserati 5000 GT – 277 км/ч
Само първите две Maserati-та от този модел са били оборудвани с 5.0-литровия двигател, доставящ 340 к.с., който е бил способен на рекорда. Останалите 32 броя са разполагали с 325 к.с., а купетата им са произвеждани от различни компании.
1962 – Studebaker Avanti R3 – 275 км/ч
Няма почти никаква информация за автомобила, достигнал това представяне. Вероятно той е бил модифициран, като предполагаемите създадени бройки са едва 9. Базовият модел разполага с 4.7-литров V8 двигател, предлагащ 240 к.с.
1962 – Ferrari 250 GTO – 237 км/ч
Може би най-емблематичното Ferrari за всички времена и със сигурност най-скъпото, не е било достатъчно бързо за времето си, но със сигурност заслужава място в тази класация. То разполага с 3.0-литров V12 агрегат, доставящ 296 к.с. Само 39 бройки са произведени от модела.
1963 – Iso Grifo GL 365 – 259 км/ч
„Сърцето“ в тази интересна машина е 5.4-литров V8-мак, изпомпващ 360 к.с. Компанията е позната с модела Isetta, която се произвежда под емблемата на BMW. Рекордът е постигнат през 1966 г., с една от общо 412-те бройки.
1965 – AC Cobra Mk 3 427 – 266 км/ч
Бруталната машина на Карол Шелби е произведена в по-малко от 25 броя. Въпреки това 7.0-литровият V8-мак осигурява 485 к.с. и спомага за чупенето на рекорда.
1967 – Lamborghini Miura P400 – 275 км/ч
Един от най-красивите автомобили за всички времена се оказва и най-бързият за кратко. 3.9-литровият V12 двигател предлага 350 к.с., които са напълно достатъчни за нов рекорд. Над 750 броя Miura са произведени до 1973 г., включително P400, P400 S и P400 SV.
